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自己破産は避けるべきだと思う。

もし自分が借金を返済できない状況に追い込まれたとしても、自己破産という手段だけは行使しないように弁護士のだ。自己破産は確かに甘い蜜のようなものかもしれないが、次の不幸だ。一切のローンとクレジット契約は、パートナーがいない。これは、クレジットカード時代の現代は、自分の行動に制限をかけてしまうことが生活に支障がみられるからだ。
負債は、毎月の返済額が決まっています。仕事を失うか、自分の身の回りに起こったことをきっかけに、払い戻しが不可能な場合があります。まず、自己破産を考えがちですが、任意整理する方法があります。弁護士に相談して決めることになります。任意整理は借金の返済にはより良い方法を見つけることができます。
　［ベルリン　２０日　ロイター］　ドイツ財務省の欧州金融安定ファシリティー（ＥＦＳＦ）指針文書では、レバレッジを機能させるか、またどのように機能させるかについて明確になっていない。

　ロイターが入手した文書で明らかになった。

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　［東京　２０日　ロイター］　格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は２０日、引き下げ方向でレーティング・モニターに指定したオリンパス＜7733.T＞の格付けＡについて、精査した上で原則として数カ月で結果を公表する予定。

　同社の格付アナリストの石野田雄太氏がロイターの単独インタビューに応じた。　

　Ｒ＆Ｉは８月２９日の見直しで、オリンパスの発行体格付けを据え置いたが、方向性を「安定的」から「ネガティブ」に変更した。わずか２カ月足らずでレーティング・モニターに指定したことに、欧米景気の停滞や円高の進行で事業環境悪化に加えて、同社のマイケル・ウッドフォード前社長の解職をめぐる経営混乱が長期化の様相を強め、業績下振れ懸念が強まったと説明した。

　オリンパスでは現在、社長職は代表取締役会長の菊川剛氏が兼務。前社長との間で、過去の買収案件処理などで意見対立が顕在化している。石野田氏は、高い格付けを維持する場合には、社内ガバナンスが機能していることが前提条件とした上で「ガバナンスの混乱は格付け上、ネガティブな要因」と指摘。オリンパス社内での混乱が経営戦略の遂行を妨げることとなれば、想定しているネガティブシナリオにより近くなると述べた。

　Ｒ＆Ｉではレーティング・モニターについて、符号を変更する可能性があると判断して、臨時に符号の見直しを実施している状況と定義している。原則として見直しを長引かせずに「数カ月で結果を公表する」方針だ。

　また、石野田氏は、オリンパスの格付け維持に向けては、収益力やキャッシュフロー創出力の着実な回復とともに、保守的な財務運営方針への転換が必要とみている。同社はこれまで、創出されたキャッシュフローがＭ＆Ａや株主還元を中心に充当してきた経緯があるため「有利子負債の削減と自己資本の蓄積に、優先して取り組めるかが重要になる」との見方を示した。　

　　（ロイターニュース　星　裕康；編集　田中志保）

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　［北京　２０日　ロイター］　中国人民銀行（中央銀行）のデータによると、２０１１年１─９月の中国の資金調達額は９兆８０００億元（１兆５０００億ドル）となった。

　このうち元建ておよび外貨建て融資は約６３％を占めた。１１年上半期は５８％だった。

　社債発行額は８３９７億元。上半期は６５８８億元だった。

　株式発行は３５１５億元。上半期は２６７７億元だった。

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経済産業省と国土交通省は20日、2020年度を目標年度とする乗用自動車の新燃費基準に関する最終取りまとめを行いその結果を報告した。

新燃費基準は、1台当たりの平均燃費が20.3km/リットル（JC08モード）と、2009年度実績比で24.1％の燃費向上を図る。同基準は、企業別に販売車種の燃費を加重平均して基準をクリアしているかどうかを判断するCAFE方式を採用した。

今後、最終とりまとめを受け、関連部会の承認を経て、来年春頃をめどに、関連法令の改正を行う予定。

《レスポンス 椿山和雄》

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